J'entame maintenant ma deuxième semaine avec la Kangoo électrique. Le bilan est assez positif : j'ai 52 km de parcours pour aller à mon boulot tous les jours et en rentrant je suis encore à 20/25% d'automnomie. sans compter que des fois je fais un détour (courses et autres). Elle convient donc parfaitement.

A l'époque du choix du véhicule on avait passé en revue l'autonomie de cette voiture (85km en 100% éléctrique et 170km en hybride). Et on s'était aperçu que la grande majorité des trajets se faisaient dans un rayon de 30 km! Donc 60km allé/retour. Ca collait pile poil!

Hier je suis allé en Allemagne et pour la première fois je suis parti en sachant que je n'aurais pas assez d'autonomie en 100% électrique. J'ai alors pour la première fois utilisé le moteur thermique (prolongateur). Tout s'est passé parfaitement! Apparemment il semble alimenter lorsqu'on demande de la puissance à la voiture, il change alors de régime. Sinon en roulage normal il est au ralenti. La jauge électrique descend bien moins rapidement. Par contre les estimations d'autonomoie de l'ordinateur de bord font un peu n'importe quoi...

Cette Kangoo électrique elect'road sort un peu du lot de par son historique. Elle a été produite en 2003 puis prêté à l'Elysee à Jacques et Bernadette Chirac personnellement pendant 3 mois. C'était un véhicule de démonstration Renault.
Elle a ensuite été rachetée par la fameuse personne qui me l'a vendue. Mais cette personne, passionné de véhicule propre, a poussé son image plus loin jusqu'à l'amener à être la Kangoo éléctrique la plus populaire du net et du milieu des véhicules propres.
En effet elle a participé à tous les évennements, concours, records et autres manifestations concernant les véhicules propres, véhicules éléctriques et autres hybrides. Elle est par exemple arrivée première au Rallye de Monte Carlo des véhicules propres. Elle a également pulvérisé le record d'altitude des véhicules éléctriques etc.
Elle a été baptisée "La toujours contente", rapport au fait qu'il y ait toujours une solution pour arriver à bon port.
Donc un petit passé chargé d'émotions...

En 2003 Renault a sorti deux version de la Kangoo électrique : la Kangoo elect'city et la Kangoo elect'road.

La Kangoo elect'city est la version 100% électrique de la Kangoo, tandis que la Kangoo elect'road est une version hybride de la Kangoo elect'city. En fait ce n'est pas vraiment un moteur hybride au sens où on l'entends en ce moment, à savoir un moteur qui prends la main sur l'électricité, mais plutôt un prolongateur. C'est en fait un petit groupe électrogène qui produit du courant pendant le roulage et qui permet de pousser l'autonomie des 85km théoriques en 100% éléctrique, à 170km.
Seulement 50 Kangoo électriques elect'road ont été produites. Le marché à l'époque n'était pas près à l'accueillir et elle a été arrêtée.

Voici la petite histoire qui m'a mené à acheter un véhicule électrique, et plus précisément une Kangoo électrique elect'road.

Etat passionné de voiture sportive je me suis fais plaisir il y a un an en prenant une Porsche Boxster S type 987 3.4l. Véhicule sensationnel. Depuis je la prends pour véhicule de tous les jours.
Un an après je me rends compte qu'une habitude s'est installée et que je conduis ce véhicule exceptionnel sans en prendre un plaisir à sa juste valeur. Certe, c'est toujours agréable, mais le plaisir est atténué par le quotidien (ben oui, on s'habitue à tout... ) et il faut dire que 26 km de bouchon le matin et 26 le soir ca n'ajoute pas au plaisir.
Je me suis mis alors à chercher une solution pour entretenir ce plaisir : la solution était de prendre un autre véhicule la semaine et la Porsche le WE ou les fois où je veux me faire plaisir. Mais pour se faire, autant prendre un vehicule qui:
1. Est économique
2. A de la place (parce qu'avec la Porsche c'est 2 places et quasiment rien en coffre). Habitant une maison à la campagne, ca manquait...
3. Ait des performances qui me changeraient de la Porsche

J'ai donc cherché dans les vehicules électriques qui réunissent ces trois "qualités". Mais là, galère! Impossible de trouver un véhicule électrique nulle aprt. Je ne parle même pas du neuf, ca n'existe pas ou presque pas.
J'ai trouvé une société à Bordeaux qui en vend, mais ce sont des Clio et Ax... Trop petit...
J'ai également trouvé la société Newteon (Fiat) qui vend des véhicules électriques neufs (cool!), après un devis pour la Doblo (équivallent Kangoo) je suis vite calmé : 65800 euros TTC! , presque autant que la Porsche... Du délire complet.
Je me suis alors mis à chercher sur le net des occasions... Mais difficile... très difficile. Au cours de mes recherches je suis tombé sur un site (pile au methanol) qui est dédié aux véhicules propres, j'ai alors pris contact avec le webmaster pour lui demander à tout hasard si il connaissait un endroit où je pouvais trouver un véhicule électrique. Et là, comble du hasard, ce dernier vend sa Kangoo électrique "Elect'road" aux enchères... Je tente alors les enchère et finalement les remportent. C'est vraimeent incroyable le hasard, car je me suis intérressé à cette affaire quelques jours seulemnt avant! Et je tombe sur cette affaire... Bon, le prix est un peu élevé (20650 euros pour 33 000 euros neuf / 5 ans et 47 000km), mais ma situation permet d'amortir très rapidement le véhicule (en 2 an et demi si je la revends à, la moitié de son prix d'achat (ce qui est très largement pessimiste) ou en 5 ans et demi si je ne prends pas en compte sa revente). ce bilan est bien entendu aidé par le prix au km de la Porsche qui sera couvert par la Kangoo électrique (coût de la Kangoo électrique = 1.75 euros / 100km !).

Me voilà donc en possession de la Kangoo électrique!

Sur la photo elle a encore ses autocollants (enlevés par la suite).